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中国最北高铁试运行排障器改进打造最耐寒动

发布时间:2019-10-09 22:02:22 编辑:笔名

  中国最北高铁试运行 排障器改进打造最耐寒动车组

  中国最北高铁试运行 排障器改进打造最耐寒动车组

  中国最北高铁试运行 排障器改进打造最耐寒动车组。中国最北高铁哈尔滨至齐齐哈尔客运专线13日开始进行全线试运行。当日5时18分,D5001次试运行动车组快速驶离哈尔滨站,以每小时250公里的速度开往齐齐哈尔南站。

  哈齐客专是我国纬度最高的高寒高铁,预计将于8月份正式开通运营。为确保动车组在高寒地区安全运行,铁路部门重点对列车排障器材质进行了强度改造,改进后的动车组可在-40℃的高寒条件下驰骋。

  哈齐客专是国家“十二五”规划的重点工程,是中国纬度最高的高寒高铁,也是黑龙江省内首条城际客运专线。工程于2009年11月30日正式开工建设,新建正线长度281公里,桥梁占正线里程的61.7%,双线电气化,设计速度250公里/小时,全线共设哈尔滨北、肇东、安达、大庆东、大庆西、泰康、红旗营东和齐齐哈尔南站8个车站,预计将于8月份正式开通运营,计划开行动车组28对,年运输旅客约800万人。

  自5月23日进行联调联试以来,铁路部门经过轨道、路基、桥梁、通信、信号设备的动态检测,使全线具备试运行条件。试运行期间,动车组将进行参数测试、故障模拟及应急演练和按图行车,检验沿线设备设施以及整体系统稳定性及能力,使其全面满足正常运营要求。

  据介绍,哈齐客专采用CRH5A型动车组列车,为确保动车组在高寒地区安全运行,铁路部门重点对列车排障器材质进行了强度改造,提高冰雪排障能力。同时,还改造了车体裙板的密封形式,防止冰雪卷入车体,并对车体门窗加装了集水槽,防止水珠结冰造成车门无法开启,这些改进措施可以保障动车组在-40℃的高寒条件下驰骋,具有抗风、沙、雨、雪、雾等恶劣天气能力。

  哈齐客运专线的开通运营,将极大改善黑龙江交通[4.15% 资金 研报]运输条件,形成哈尔滨、大庆、齐齐哈尔三大城市与省外大中城市交通连接的重要快速通道和主要干道,成为龙江陆海丝绸之路经济带建设的重要支撑。

  责编:传媒

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