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车企争相加码冲刺百万新台阶

发布时间:2019-11-09 17:53:25 编辑:笔名

车企争相加码冲刺百万新台阶

虽然今年前三季度国内汽车销量呈现增幅放缓的趋势,但却并没影响车企们快速发展的规划与步伐。就在上周,广汽丰田、东风日产等纷纷发布近期扩产规划,欲在国内车市中继续新的突破。

广汽丰田发布中期规划目标

10月18日,广汽丰田在成立10周年之际,以一切为了您的微笑为主题,举行中期规划发布会,全情启动微笑战略。

按计划,广汽丰田将在2020年前实现产品线翻番,形成由10款以上产品组成、覆盖主流细分市场的产品阵容,同时实现渠道点数量翻番,并冲击年产销100万辆目标。

丰田汽车此前提出在华要实现年产销200万辆目标,广汽丰田计划承担一半目标,展示出其欲与一汽丰田平分秋色的野心。

10年赢得200万客户信赖

尽管只是国内汽车业的后来者,但广汽丰田已经成立10年了。从2004年到2014年,广汽丰田从无到有、从有到强,走出了一条具有自己特色的发展道路 起步即建成丰田21世纪全球模范工厂,并赢得了近200万顾客的信赖。

广汽丰田执行副总经理李晖认为,广汽丰田发展的根本之道在于TOYOTA WAY和本土化,卓越价值观铸就了广汽丰田的核心竞争力。TOYOTA WAY在本土快速落地生根后,形成的顾客第一、持续改善、造车育人等核心理念,成为广汽丰田发展的根基。

不过,十年来国内社会亦发生了很大变化。如何顺应变化为当今的消费者创造更为差异化、个性化的体验,成为车企的重要命题。在10周年之际,广汽丰田审时度势,积极布局,精心推出中期规划,拉开跨越式发展的序幕。

强化研发谋求跨越式发展

大力强化自主研发能力,成为广汽丰田新10年规划的核心。2012年,丰田汽车启动了TNGA(Toyota New Global Architecture,丰田新全球架构)战略。广汽丰田将同步导入T NGA战略,在降低投资的同时,缩短产品研发时间,从而快速地推出产品。

同时,广汽丰田将继续强化自主研发能力,2014年,广汽丰田作出战略性部署,将研发中心升级为研发本部,并继续扩充本土研发人才,提升研发能力。预计到2017年,本土研发人才将实现翻番。另外,广汽丰田还将加快推进自主品牌车型研发,自主品牌领志首款EV车型也将于2015年面世。

随着研发能力的加强,广汽丰田将大幅扩充产品阵容,从现有5款产品扩充至10款以上,实现对所有主流细分市场的产品覆盖。根据规划,中小型车销量占比将达到40%以上。广汽丰田近两年连续导入致炫和雷凌两款重磅产品,并大获成功,接下来广丰将加快中小型车导入步伐。在近三年内,将陆续推出更多衍生中小型车型,并针对中国市场实现深度定制。

同时,广汽丰田也将构建强大的混动产品阵容。在目前基础上,将导入更多混动产品,如2015年将导入一款混合动力中级车,未来逐步实现主流细分市场全覆盖。

此外,明年即将推出的换代产品将搭载丰田全新动力总成,未来将进一步丰富动力形态布局。

200万辆

东风日产挺进2018规划蓝图

今年下半年增势可能放缓,但基础链并未破坏,因此仍可以预见车市十年以上的高速增长,东风日产副总经理任勇如此分析。对于未来,东风日产表示将争取在2018年达成年销200万辆的事业发展规划。

然而,要实现上述目标,则要求东风日产在区域市场份额、细分市场产品分布以及事业拓展等方面实现更具成长性的表现。而在10月18日,随着大连工厂的正式投产,宣告东风日产开始加速寻求更具质量的发展。

提升北方市场份额

10月18日,筹建28个月的东风日产大连工厂正式投产。据悉,大连工厂一期总投资额50亿元人民币,年产能15万辆,主要生产NISSA N品牌的SUV车型,二期建成后产能将达到30万辆。任勇介绍,大连工厂先期将主要生产新奇骏,不过由于具备柔性生产能力,未来还将会有更多车型在此生产。至此,东风日产已拥有广州、襄阳、郑州、大连四大生产基地,南北纵横的战略布局初步形成。

值得注意的是,大连工厂在东风日产的事业版图中代表的意义不仅是一个生产基地。北方市场目前是东风日产事业板块中的洼地,任勇坦言,目前东风日产在全国发展存在明显失衡,如广东的市场占有率高达14%~15%并排名第一,但是北方市场仅为5%甚至更低。

对此,在2012年6月,东风日产正式提出了北方战略,将战略核心地选在东北市场表现最好的大连,欲由此起步带动其在周围多个区域市场的影响力。任勇告诉南都,大连工厂的投产将为东风日产在北方市场提升存在感,助力北方市场突围。东风日产乘用车公司制造总部专职副总部长、大连工厂总经理陶晋介绍,未来东风日产在北方市场的占有率将力争达到10%以上。

新产品导入提速

事实上,除了提升区域市场份额外,加快新车投放以覆盖更多的细分市场同样是东风日产需要花力气填补的洼地。对此,任勇告诉南都,接下来东风日产将在不同的细分市场推出更多的新车,而在2015年东风日产便将推出4款全新车型,这将是其发展10年来最集中的产品投放。

为适应未来新车导入提速的要求,今年8月6日,东风日产成立包括启辰造型中心、东风日产先进工程技术中心及企业大学在内的三大中心。任勇表示,东风日产先进工程技术中心的建立将为未来新车投放提供生产技术方面的支持。

在大连工厂投产后,东风日产也随之对其四地八厂的生产布局进一步梳理。其中,花都工厂主产除天籁外的所有东风日产车型以及纯电动车启辰晨风,生产能力为75万辆;产能达到25万的襄阳工厂则主要以高端车为主;郑州工厂未来将以启辰品牌作为重点,生产能力为20万辆,以及定位SU V生产基地的大连工厂。

任勇还强调,采取柔性化生产的大连工厂不仅可以生产SUV,还可以生产轿车以及MPV产品,将成为东风日产未来生产全新车型的重要基地,不排除未来生产英菲尼迪以及启辰产品的可能。 采写:南都 张笑

80万辆

100万辆

上汽通用五菱加码宝骏年产能

日前,上汽通用五菱宝骏二期项目投资协议正式签约并启动建设,该项目建成后宝骏将新增40万产能,其中包括20万新能源汽车。届时,上汽通用五菱宝骏品牌的年产能规模将达到80万辆。

此前,位于广西柳州汽车城内的宝骏基地一期总投资80亿元,具备年产40万辆的生产能力。目前宝骏旗下630、730、乐驰等车型均在此生产。根据宝骏规划,每年将推出一款新车型,今年7月就推出了宝骏730。上汽通用五菱公关负责人游雪梅介绍,今年9月730销量达2.1万辆,这使得宝骏品牌有望顺利完成今年20万辆的销量目标。

她表示,由于销量前景看好,上汽通用五菱也随之启动扩产计划。二期项目规划新建年产能40万辆的整车及发动机工厂,包括新建年产能20万辆的新能源车基地,建立整车仓储中心,并开展新能源车及海外市场的产品研发。

除扩张产能外,今年8月主要用于匹配宝骏品牌的上汽通用五菱新的研发中心也正式投建,将于2018年12月竣工。

今后,我们的产品推新速度肯定会大大加快。游雪梅表示,未来宝骏将保证每年推出至少一款新产品,以覆盖更多乘用车细分市场。根据规划,宝骏品牌将会陆续推出SU V、A0级轿车等多款车型。其中首款SUV车型将于明年率先投放市场,A0级轿车也将在随后推出。

对话

广汽丰田总经理小林一弘和执行副总经理李晖表示

未来将以每年10%以上的增速实现提升

中期规划发布会后,广汽丰田总经理小林一弘和执行副总经理李晖接受了媒体专访,并就相关问题进行了更详细的解答。

:百万销量是一个不小的挑战,广汽丰田如何看待?

李晖:2013年广汽丰田实现了30万台销量的跨越。未来我们将以每年10%以上的增长速度,实现50万到100万台销量的提升,但我们不会特意为量去设定一个时间界限。可以肯定的是,只要有需求,我们在保证品质之下,会提供最好的汽车产品给消费者。

:广汽丰田中期规划中提到,明年推出的换代产品将搭载全新动力组成,它是不是我们期待的涡轮增压系列技术?

小林一弘:丰田很早就有涡轮增压的技术,但车辆的技术应该要匹配车辆本身的使用方式。如果我们要导入这个技术,我们将导入适合这个技术的车型进来。将来我们会根据不同的车型,来组合车身跟发动机,或者是车身跟变速箱。

:中期规划中重点强调了T N G A战略,这将给广汽丰田带来那些提升?

小林一弘:我们规划中提到,2015年以后广汽丰田导入的全新车型,都会搭建T N G A全新平台。中国顾客的需求日新月异,丰田在以往对中国产品的导入过程中,会晚于美国和日本。通过T N G A的导入,中国市场车型的导入能够与其他国家实现同步。这也是因为丰田捕捉到了中国消费者对于汽车的要求越来越高,对环保等各方面的要求越来越高,所以丰田在中国导入的产品技术必须是最先进的技术。

:广汽丰田启动了微笑战略,这一战略包含那些内容?

李晖:微笑战略是我们中期规划发布的重点,包括三个层面:一、产品技术,通过引进适合消费者的产品,导入最新的技术,赢取顾客欣喜的微笑;二、通过品质的加强,再加上服务概念的更新和导入,我们希望通过O N LY ON E渠道品牌理念,以技术为先导、以差异化的营销方式来吸引顾客,从而赢得顾客安心的微笑;三、企业的社会以及人才育成方面,我们希望在未来的10年,能够进一步在安全、社会、人才育成等方面赢取社会各界幸福的微笑。

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